annelin の 空

趁著語言學校的課程結束，離歸國還有幾天的空檔，開啟旅遊模式，拿著JR山陽山陰的7日券到關西以外的地方走一走。

一直很想看一眼宝塚歌劇團每年固定會前往演出的博多座，之前也想趁宝塚公演時入場參觀，但5、6月份是年間工作最忙碌的時候，要出遠門的困難度極高，這次就當先進行場勘，下次到福岡時就可以比較熟悉；於是第一站就選擇位在九州的福岡。

但是新幹線的站名沒有福岡這一站，只有博多（hakata），從神戶到博多（みずほ號）約2小時14分就可以到，其實很遠啊，但對於可以搭新幹線搭這麼久感到相當興奮。不過要從宝塚市到神戶市搭車加轉車要花1個小時才能到新幹線新神戶站，所以到達福岡實際上需要3小時多，突然覺得住在宝塚市不太利於日歸旅行。

行前其實很緊張，因為要去遙遠的九州，且第一次乘坐新幹線的對號車廂，到綠色窗口劃位時，還是將車號、時間、目的地全都寫在紙上，雖然這樣做似乎浪費了說日文的機會，結果遇上了要搭的車沒座位，意外出現實境對話的場面，不過，劃過幾次位後，會發現需要用的單字、短句就是那些，之後就完全可以直接用說的進行劃位。

早上通勤時間的電車人相當多，因為都在午後上課，只有經歷晚上的通勤尖峰，跟晚上相比，早上的電車異常的壅擠；到達新幹線新神戶站後，人少了很多，也不知為何，不管是在台灣的高鐵站或日本的新幹線車站，就是有種可以坐在最快的陸地交通工具上的虛榮感，這是在搭飛機也未曾出現的感覺。

站在新幹線新神戶站的月臺，看著列車班表，這樣的密集度好像比臺鐵的對號座列車要多的感覺，然後還可以不誤點，守時真的是美德。在台灣的生活節奏，經過2個半月的日本生活洗禮後，似乎也變奏了，準時的車次、安靜的車廂，平日瘋狂衝刺、假日緩慢而行，工作與放假是有的開關，雖然也是有那種開關壞掉或是找不到開關的人，但在大部分的開關是正常的狀態下，出現這樣一個超有秩序的社會體。

9:12往博多方向的車來了，車身寫著指定席，劃位時選了靠窗的位子，靠走道的座位已坐了一位身穿西裝的男士，似乎已經很習慣搭新幹線的樣子，要說這個車廂有甚麼異樣，就是坐位是2+2的設置，不是一般熟悉的2+3的規格，乘坐空間因此寬鬆了，另外，不知是因為這個車廂已經客滿的關係嗎，乘務員沒有查票，一路上看著別人上上下下，終於越過關門海峽來到九州了。

博多站是JR山陽山陰pass最西邊可以到的點，也是山陽新幹線的終點，從博多站到鹿兒島中央站就是屬於JR九州新幹線的範圍了，所以在博多車站同時會出現JR九州與JR西日本的綠色窗口，一不注意就會入錯門。

走出博多車站，整個街景與行人突然有股輕鬆愜意感，難道這就是九州與本州的差異嗎？